tag:blogger.com,1999:blog-72936537529748726172024-03-14T01:43:15.230+01:00El Blog de A. G. Gómez-PlanaComentarios sobre comercio internacional y miscelánea - O admirabile commercium!Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.comBlogger1326125tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-84477391297905692812024-03-08T16:27:00.002+01:002024-03-08T16:28:25.407+01:00Comercio marítimo: el efecto de la guerra en el canal de SuezAyer <a href="https://efe.com/mundo/2024-03-06/marineros-muertos-ataque-huties/" target="_blank">murieron las primeros marinos</a> desde que empezaron los ataques desde Yemen a los buques que navegan por el mar Rojo. Y en estos días <a href="https://www.imf.org/en/Blogs/Articles/2024/03/07/Red-Sea-Attacks-Disrupt-Global-Trade?utm_medium=email&utm_source=govdelivery" target="_blank">publica el FMI</a> una figura mostrando cómo ha evolucionado el tráfico marítimo de mercancías por el Canal de Suez (en la ruta del Mar Rojo) y por el Cabo de Buena Esperanza (la ruta alternativa). Los datos son elocuentes. (Haz clic sobre la figura para agrandarla)<div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwcY0uATpRzqhEgcmPM6ENt45y450izqN0VkEWbNshsDWYv2CdZnutG13P75ncUiceSr7N8VANQNXDkZ6mCYrG28nVB17GhVRdOmSE8PG4sb0OAFmMSC05Z-WN6ZLabacihxJ07anHlmHYScVnbtidOi3hEvchSjD7cnlzEe5etrfgEd3c3-DGYEowS6s/s844/Captura%20de%20pantalla%202024-03-08%20a%20las%2016.25.10.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="582" data-original-width="844" height="221" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwcY0uATpRzqhEgcmPM6ENt45y450izqN0VkEWbNshsDWYv2CdZnutG13P75ncUiceSr7N8VANQNXDkZ6mCYrG28nVB17GhVRdOmSE8PG4sb0OAFmMSC05Z-WN6ZLabacihxJ07anHlmHYScVnbtidOi3hEvchSjD7cnlzEe5etrfgEd3c3-DGYEowS6s/s320/Captura%20de%20pantalla%202024-03-08%20a%20las%2016.25.10.png" width="320" /></a></div><br /><div><br /></div><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-4824241137031010062024-03-04T09:25:00.003+01:002024-03-04T09:38:11.710+01:00Discrepancias relevantes: Los datos de comercio internacional<p>Vía el <a href="https://blogs.worldbank.org/developmenttalk/exploring-puzzle-trade-discrepancies-international-trade-statistics?deliveryName=DM211534" target="_blank">Banco Mundial</a>. En este mundo en el que la digitalización de los datos parece que reduce las posibilidades de cometer errores contables, es muy habitual que los datos de comercio internacional discrepen entre los que registra un país importador y el país que le ha exportado esos bienes. Un ejemplo clásico: En 2018, EEUU registró unas importaciones procedentes de China de 563.000 millones de US$. China registró que sus exportaciones a EEUU habían sido de 480.000 millones de US$. O sea, una discrepancia del 15%. Gigante. Y normalmente la discrepancia se mueve así: las importaciones son muchos mayores que las exportaciones. </p><p>¿Por qué? Parece que hay varios motivos:</p><p></p><ul style="text-align: left;"><li>Los métodos de valoración en frontera (incluyendo, o no, los fletes, seguros,...).</li><li>Las re-exportaciones, que llevan a que un producto importado pueda ser registrado con un origen que realmente no es el punto de partida de la mercancía.</li><li>Fraude fiscal, que puede llevar a infravalorar los flujos comerciales para reducir la carga de los aranceles o de barreras no arancelarias. A este respecto es muy interesante el reciente <a href="https://cepr.org/voxeu/columns/detecting-tariff-evasion-low-income-countries-new-evidence-matched-transaction-level?deliveryName=DM211534" target="_blank">ejemplo de Madagascar</a> (y <a href="https://openknowledge.worldbank.org/entities/publication/e20b1afd-2440-53ad-8fa5-3bae86551ea0" target="_blank">aquí</a>).</li></ul><p></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-92141158157343906542023-12-18T09:31:00.000+01:002023-12-18T09:31:09.610+01:00Friend-shoring<p>Del recién publicado informe <a href="https://unctad.org/system/files/official-document/ditcinf2023d3.pdf" target="_blank">Global Trade Update</a> de la UNCTAD (haz clic sobre la figura para ampliarla):</p><blockquote><p><span style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-family: Roboto, "Helvetica Neue", Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 15px; letter-spacing: -0.35008px;">El informe muestra que los patrones del comercio mundial están cada vez más influenciados por la geopolítica, y que los países prefieren socios comerciales que estén alineados políticamente, una tendencia denominada "friend-shoring"</span></p></blockquote><p><br /></p><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDCsnSOfeETXRvOxCXoZ1MnDYi29G3HWcSh_Z7LigyOfpnJRzD-HX-yAOnWVAOHd2T74A6SjIo74BiVSNyAvNC3QOUxr_rTEXJ6LASC7-lY2rip69ZeUEjzls8510qYvDUtatiobmkuFO6S-_38OOhcw2v1l9SYL1B4NGp1oovXjzv431IMuolQtZPUfk/s1400/global-trade-patterns-ta.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1400" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDCsnSOfeETXRvOxCXoZ1MnDYi29G3HWcSh_Z7LigyOfpnJRzD-HX-yAOnWVAOHd2T74A6SjIo74BiVSNyAvNC3QOUxr_rTEXJ6LASC7-lY2rip69ZeUEjzls8510qYvDUtatiobmkuFO6S-_38OOhcw2v1l9SYL1B4NGp1oovXjzv431IMuolQtZPUfk/s320/global-trade-patterns-ta.png" width="274" /></a></div><br /> <p></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-71759651065688165022023-12-05T09:10:00.004+01:002023-12-05T09:29:37.664+01:00Cerveza: efectos de un arancel<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifnNYjtOUuwPG_d0FKPXV3lc-1RLVhnYqlSqqrdFPpJFa8_m8WtBqEc3h1wfNeA4_RGhbrcEuFJtryXROnclMH5R6JCwtk2J3LN6Ox5-ZSa_lFl2Qgm-Dfk4q9QWn0Qa85xA8QzquEK8BFHoaVq-CueWhs22dGQ9xJyBnW_SuLBT2OpLsBE46EnK7kYz8/s204/descarga.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="192" data-original-width="204" height="192" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifnNYjtOUuwPG_d0FKPXV3lc-1RLVhnYqlSqqrdFPpJFa8_m8WtBqEc3h1wfNeA4_RGhbrcEuFJtryXROnclMH5R6JCwtk2J3LN6Ox5-ZSa_lFl2Qgm-Dfk4q9QWn0Qa85xA8QzquEK8BFHoaVq-CueWhs22dGQ9xJyBnW_SuLBT2OpLsBE46EnK7kYz8/s1600/descarga.jpeg" width="204" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVgVm7w6P4O7twAhF4OsnWJI6z_3dPy4RmqIOrFEpxs6eVYZ2X5ceVgqML0vig_U2Mi7N3YVyD0nesAqjigrmlMPexl8eg1aEGZVtLqpKiM_GDbXj1Q1ed6L7HciAIVob2vmQBYCIrnzCb9eSDOQcMxzphkNzqr0l0ORnqk7BG2oz_T_nf3gjvL4P0r4U/s906/stubby-min.png" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="906" data-original-width="375" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVgVm7w6P4O7twAhF4OsnWJI6z_3dPy4RmqIOrFEpxs6eVYZ2X5ceVgqML0vig_U2Mi7N3YVyD0nesAqjigrmlMPexl8eg1aEGZVtLqpKiM_GDbXj1Q1ed6L7HciAIVob2vmQBYCIrnzCb9eSDOQcMxzphkNzqr0l0ORnqk7BG2oz_T_nf3gjvL4P0r4U/s320/stubby-min.png" width="132" /></a></div></div>Presenta hoy el Wall Street Journal un bonito <a href="https://www.wsj.com/articles/aluminum-tariffs-beverage-industry-donald-trump-2e36e5b1?mod=MorningEditorialReport&mod=djemMER_h" target="_blank">ejemplo de los efectos de equilibrio general de un arancel</a> en EEUU. Y son muy duros contra la actual Administración Biden.<p></p><p>En 2018, durante la Administración Trump, EEUU fijó unos aranceles <i>ad valorem</i> del 10% sobre el aluminio para proteger a la industria del aluminio estadounidense... ¿Y? Pues que una parte importante de la cerveza se envasa en latas de aluminio. </p><p>A pesar de que buena parte de las latas (o de la materia prima para hacerlas) se obtiene de aluminio reciclado no sujeto a aranceles, el artículo indica que los precios del aluminio en EEUU han subido un 0,9%, y los de las bebidas alcohólicas más, con la consiguiente ganancia de excedente del productor y pérdida de excedente consumidor. Sin embargo, indican que los productores de cerveza han absorbido parte de la subida de costes, con lo cual les sale una pérdida neta de 2200 millones de US$. Tampoco parece que los ganadores sean las Administraciones Públicas con una mayor recaudación arancelaria, ya que ésta no ha subido tanto (135 millones de US$). El artículo señala que han sido los productores de aluminio reciclado estadounidenses los que se han beneficiado de la subida del precio del aluminio y habrían fijado precios más altos para todos los sectores a los que venden su material, incluido el cervecero.</p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-23210356640863644382023-11-27T06:00:00.001+01:002023-11-27T06:00:00.139+01:00¿Cómo se exporta un castillo? <p>Leo en el Wall Street Journal una de las más curiosas exportaciones que he visto en mi vida. Se exporta un castillo francés, de la zona de Burdeos, a quien esté dispuesto a comprarlo. Yo pensaba que un castillo sería un "bien no comercializable".</p><p>Resulta que han desmontado en 5.389 piezas un antiguo castillo, y quien esté dispuesto a ello ya se lo puede montar en un terrenito. No sé si el castillo es muy valioso y merece estar en la lista de exportaciones de obras de arte. Tiendo a pensar que si lo fuera, tal vez el Estado francés se hubiera opuesto a su exportación. Luego no sé con certeza cómo la catalogaría en la Balanza de Pagos. Ésta es la noticia (haz clic sobre ella para aumentarla):</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://urldefense.com/v3/__https://10point.cmail19.com/t/d-l-vhidilt-irmdjkjhd-jh/__;!!D9dNQwwGXtA!Vhywh70s3U-Bg3zo6VuwhWTUOB-rIMyVdvLJjN2crzl7vU-qP0leQr1KOhAw-OoQL12bR7ISglxVrqWdbfpUAVKtQA$" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" data-original-height="854" data-original-width="851" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQR0rbgcE10stlv9dQfGydzsylXl1x43WltP9v77ZdweYUAyqQgKShe2pGLBhgnU1SyxdTegcGPUNM95FvInkyIqzj_m6YLkMrCDN57422PcVAlalU2Ga2q3BnYl_YOULFK5PG6CE2h3oROjdyfj8nMvI8Z24QKhyphenhyphend6A0Ons7yORpXC2mSO2IlM_TFYrU/s320/Captura.PNG" width="319" /></a></div><br /><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-38778667326584981962023-11-21T06:00:00.017+01:002023-11-21T06:00:00.148+01:00El Canal de Panamá y la sequía<p>Hace un par de meses les ponía a mis estudiantes <a href="https://www.wsj.com/video/series/in-depth-features/how-the-panama-canals-drought-is-threatening-global-supply-chains/789384B7-9FDF-48FE-92EC-88895BF570FC" target="_blank">este vídeo del Wall Street Journal</a> en el que se detallaba cómo la sequía que está sufriendo, entre otros países, Panamá, está afectando al tráfico de buques por su Canal. Por aquí pasa el 5% del comercio marítimo mundial de mercancías. El sistema de compuertas implica el uso de agua que no se recupera y eso está ralentizando el paso de buques, que estaba en unos 36 por día. Se prevé que, si no cambia el clima, en febrero puedan pasar sólo 18 buques por día. La mitad.</p><p>Ahora es el <a href="https://www.imf.org/en/Blogs/Articles/2023/11/15/climate-change-is-disrupting-global-trade?utm_medium=email&utm_source=govdelivery" target="_blank">Fondo Monetario Internacional</a> quien ha elaborado un mapa (haz clic sobre él para ampliarlo) en el que refleja cómo se está viendo afectado este tráfico marítimo mundial en los últimos meses (y España también se ve afectada).</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilCKjjn4JST-e1GTRwAq6tHkzcR56WZZOy0fUMu1ObS7aBt2ZD71DRlt1f93WxwSw4d1ZHn9ekcil0AT0qw3V_jdB31mX4g0EiLtwS_lEgZQbGrS3QSWrrwsP46BpqUIwDAfiSqnyQ-ugwqr9k_ws-THGZ6NPZwYnRoJmjFNqAU0DXzNiu_dQou6e5ieA/s1557/portwatch-cotw-update.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1557" data-original-width="1355" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilCKjjn4JST-e1GTRwAq6tHkzcR56WZZOy0fUMu1ObS7aBt2ZD71DRlt1f93WxwSw4d1ZHn9ekcil0AT0qw3V_jdB31mX4g0EiLtwS_lEgZQbGrS3QSWrrwsP46BpqUIwDAfiSqnyQ-ugwqr9k_ws-THGZ6NPZwYnRoJmjFNqAU0DXzNiu_dQou6e5ieA/s320/portwatch-cotw-update.jpg" width="278" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-4634298253413930532023-11-16T07:00:00.012+01:002023-11-16T07:00:00.208+01:00Ejemplo de prohibición de importaciones: Tik Tok<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfTO43aiMnzLIFscsW1V4jDvouje4ZF-OGNXi2BYs-5MhhlBZqM7PKFh7TH_N9_Tczs9I2HYMnpdWcvyfc7jPuujevmUjikBSznjqHlP8QnJ8MrS8n1HerQY3h7S_o_Z9UbTWn60kb9iKPQiK0Qf142vOvbhpbTxNmDJz5SoB0q7VdDFKLiZNUf5Msvgo/s106/Captura.PNG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="100" data-original-width="106" height="100" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfTO43aiMnzLIFscsW1V4jDvouje4ZF-OGNXi2BYs-5MhhlBZqM7PKFh7TH_N9_Tczs9I2HYMnpdWcvyfc7jPuujevmUjikBSznjqHlP8QnJ8MrS8n1HerQY3h7S_o_Z9UbTWn60kb9iKPQiK0Qf142vOvbhpbTxNmDJz5SoB0q7VdDFKLiZNUf5Msvgo/s1600/Captura.PNG" width="106" /></a></div>No son raras las políticas comerciales que prohíben importaciones. Las motivaciones para estas prohibiciones suelen ser muy variadas: desde prohibir el comercio de armas o de drogas, hasta los habituales motivos de salud o medioambientales. Y aquí entra la medida que va a adoptar el gobierno de Nepal que, para "proteger la armonía social" de sus habitantes, ha decidido prohibir la importación de servicios de Tik Tok en su territorio, como<a href="https://efe.com/ciencia-y-tecnologia/2023-11-14/tiktok-nepal-veto-prohibicion-perturbar-armonia/" target="_blank"> informa EFE</a>:<p></p><blockquote><p><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px;">“Aunque la libertad de expresión es un derecho básico, el Gobierno ha decidido prohibir Tik Tok porque hay una tendencia creciente de <b>perturbar la armonía social</b>”, dijo el portavoz del Ejecutivo nepalí, Rekha Sharma, en una rueda de prensa.</span></p></blockquote><blockquote><p>(...)</p></blockquote><blockquote><p style="background-color: white; border: 0px; box-sizing: inherit; color: #222222; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px; margin: 0px 0px 1.5em; padding: 0px;">La medida llega días después de que el Gabinete de Ministros de Nepal aprobase una serie de normas para regular las redes sociales, y que entre otras cosas prohíbe a los usuarios crear perfiles falsos o publicar contenido relacionado con el trabajo infantil o el tráfico humano, entre otros temas.</p><p><span style="background-color: white; color: #222222; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px;">Redes sociales como Facebook, X (antes Twitter) o Youtube deberán además abrir oficinas de enlace en el país asiático, con la amenaza de ver su acceso bloqueado por las autoridades si no cumplen con esta orden.</span></p></blockquote><p>A mí me gustaría saber cómo fundamentan ese motivo. ¿Cómo habrán detectado que Tik Tok perturba la armonía social? </p><blockquote><p> </p></blockquote><p> </p><blockquote><p> </p></blockquote><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-38907286129275699132023-11-07T07:00:00.002+01:002023-11-09T10:37:32.044+01:00¿Por qué emigrar? Por las diferencias salariales... un ejemplo<p>Este curso, por los días festivos, me voy a tener que saltar el tema de los flujos migratorios internacionales. Tema de moda estas semanas con las llegadas de personas procedentes de África a las islas Canarias. Cuando lo explico, el motivo económico que indico como justificación a la migración está en las diferencias salariales. Pues hoy el Wall Street Journal me muestra un ejemplo de motivación económica para migrar para trabajadores poco cualificados. Aquí va.</p><p>En California, el salario mínimo está en 15,5$ la hora. Los trabajadores de la cadena de comida rápida Chiplote están en lucha porque <a href="https://www.wsj.com/articles/chipotles-labor-costs-are-rising-customers-will-see-it-in-pricing-f1f16015?mod=hp_minor_pos8" target="_blank">quieren que para su empresa esté en <b>20$ la hora</b></a>. Mientras tanto, en Bangladesh, los trabajadores de la industria textil también están en lucha por <a href="https://www.wsj.com/world/asia/the-workers-who-make-your-clothes-want-higher-pay-who-should-pony-up-0a585dcc?mod=hp_lead_pos9" target="_blank">mejorar su salario de <b>3$ por día</b></a>.</p><p>Habría que tener en cuenta aspectos como la paridad del poder de compra y otros aspectos. Bien,... pero ajustado esto, ¿por qué desean los bangladesíes emigrar a Estados Unidos? Me parece que los argumentos económicos están relativamente claros.</p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-62777160309904134162023-10-30T07:00:00.001+01:002023-10-30T07:00:00.160+01:00Reglas de origen: un ejemplo<p>Las <b>reglas de origen</b> son normas que aplican los países para determinar cuál es la procedencia de un producto extranjero. Esto puede influir en dar la autorización, o no darla, a la entrada de un bien, servicio o inversión en el país. Y también fijará si esa entrada está libre de impuestos o requisitos, o no lo está.</p><p>Cuando hay un acuerdo de libre comercio entre dos (o más) países, ambos se comprometen a no poner barreras a los productos del socio. Esto puede ser un coladero para productos procedentes de terceros países. Y aquí viene el ejemplo sobre reglas de origen que se puede deducir de <a href="https://urldefense.com/v3/__https://10point.cmail19.com/t/d-l-viuykut-irmdjkjhd-v/__;!!D9dNQwwGXtA!UCqa3n6Om-6SQUE-Es4oCHhoQy99CUpje8azelyvvv4djR0S_fzErypyL0dyODY5ptT0LKJ97n20gmSx8H3NUNjwDA$" target="_blank">esta noticia del Wall Street Journal</a>:</p><p>Un punto relevante en la guerra comercial entre EEUU y China es que EEUU no quiere saber mucho de productos de alta tecnología que tengan su origen en China. Ante esto, las empresas chinas se encuentran con el problema de no poder vender sus productos en el mercado estadounidense. </p><p>Estados Unidos tiene acuerdos de libre comercio, entre otros, con Corea del Sur y con Marruecos. Por lo tanto, los productos originarios de estos dos países podrían entrar libres de cargas al mercado de EEUU. Por otro lado, China quiere vender baterías para coches eléctricos en el gigante mercado estadounidense. Pero los americanos parece que no se lo ponen fácil. Por ello China está en negociaciones en Corea y Marruecos para elaborar baterías en estos dos países y luego exportarlas a EEUU. La cuestión estará en ver qué parte o porcentaje del valor del output de las baterías hechas en Corea y Marruecos serán aceptables para EEUU y no considerar que tienen una proporción de componentes chinos más que significativa y, por tanto, no pueden ser objeto de libre comercio con EEUU por no ser puramente coreanas ni marroquíes.</p><p>Esto son las reglas de origen.</p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-57355077807343225692023-10-23T07:00:00.004+02:002023-11-06T12:32:59.894+01:00Efectividad de las sanciones comerciales: El caso del petróleo ruso<p><span style="color: red;">UPDATE (6 de noviembre de 2023): </span><a href="https://www.wsj.com/world/russia/how-russia-games-oil-sanctions-for-big-profits-33b26342?mod=hp_lead_pos2" target="_blank">Del Wall Street Journal</a></p><p>En el recientemente publicado <a href="https://www.imf.org/en/Publications/WEO/Issues/2023/10/10/world-economic-outlook-october-2023?cid=bl-com-AM2023-WEOEA2023002&utm_medium=email&utm_source=govdelivery#chapter3" target="_blank">World Economic Outlook del FMI</a>, se recoge un mapa (haz clic sobre él para ampliarlo) que muestra las variaciones en las toneladas transportadas en las rutas marítimas de petroleros que han salido de Rusia. Se toma el periodo entre el segundo trimestre de 2019 (antes de todos los líos del Covid-19) y el segundo trimestre de 2023. Lo que subyace en el análisis es que, una vez recuperados de los shocks del Covid, si los flujos de petróleo que sale de Rusia se han visto afectados entre 2019 y 2023 ha sido por la guerra en Ucrania.</p><p>El mapa muestra que el número de toneladas que ha ido a destinos occidentales ha caído, mientras que ha aumentado en destinos como América del Sur, África y Asia. O sea, que las sanciones al petróleo de Rusia sólo las han impuesto los países occidentales y lo que ha hecho Rusia es variar el destino de sus petroleros.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1wPUqKk3MXVvoKebUFlQXEjXa-iHcahDyUjc7sw6rDlF3e7EDhtSsvtmLIQ-FKrWpVMB3Baw6DbzdoNNmqOsDHgbV-xxUdtSLoimaUz3ZKztXEB748wmR4cYAqP-uOMP-3NwCXpfZs58hwzk3Ui4owjeQ3uVf5vSKlRsA97koOJdgV7B5KxhjGeVLCA/s774/Captura%20de%20pantalla%202023-10-06%20a%20las%209.37.43.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="774" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr1wPUqKk3MXVvoKebUFlQXEjXa-iHcahDyUjc7sw6rDlF3e7EDhtSsvtmLIQ-FKrWpVMB3Baw6DbzdoNNmqOsDHgbV-xxUdtSLoimaUz3ZKztXEB748wmR4cYAqP-uOMP-3NwCXpfZs58hwzk3Ui4owjeQ3uVf5vSKlRsA97koOJdgV7B5KxhjGeVLCA/s320/Captura%20de%20pantalla%202023-10-06%20a%20las%209.37.43.png" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-10262757672094552222023-10-16T07:00:00.003+02:002023-10-16T07:00:00.148+02:00Importar turismo adelgaza<p> Señala el <a href="https://urldefense.com/v3/__https://10point.cmail20.com/t/d-l-viiudg-irmdjkjhd-jj/__;!!D9dNQwwGXtA!QOyxTMX3MsC027PvDWIkjmq9N-7uAaBzPcqOisa1XVrjQvUG6datiCYmaVQTsJeBFSUiuo8uT7x5Roink3TADJXKjA$" target="_blank">Wall Street Journal </a>que hacer turismo en el extranjero adelgaza. Lo primero que he pensado al leer ese titular es que se trata de un turismo en el que se pasea mucho o se anda mucho, y eso provoca la pérdida de peso. Pero la noticia va más allá. Se trata de que al viajar al extranjero suele haber un cambio en los hábitos alimenticios y se comen menos grasas y más comida saludable. Supongo que eso será una visión muy estadounidense que reflejaría, exagerando un poco, dejar de comer en McDonalds y pasar a comer paella o un pescaíto a la brasa. O <a href="https://www.20minutos.es/gastronomia/recetas/paella-de-cheeseburger-y-otros-pecados-cometidos-con-este-plato-tipico-valenciano-5110475/" target="_blank">algo intermedio</a>.</p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-55151622984636649042023-10-09T07:04:00.018+02:002023-10-09T08:56:32.912+02:00¿Merece la pena facilitar el comercio con obras públicas como ésta?<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ptI-tnBC8n2VFH-z9PwpZIG6uZ0W0kBhdHoLGUct7UGezhg4k7bEPZyeF3uoqfhR4WrV4mnSRIgahZMXmBWuKzTT8R6qO2cfVFlgSUFQcDQRYPSDEeTBeXXs1PnpsdehqgDmvuc6repOD-LcTykghdjEPBwG58eQfOnUvNZZMaSi89KBm454vUhxsbc/s1638/Captura%20de%20pantalla%202023-10-04%20a%20las%207.11.49.png" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="970" data-original-width="1638" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0ptI-tnBC8n2VFH-z9PwpZIG6uZ0W0kBhdHoLGUct7UGezhg4k7bEPZyeF3uoqfhR4WrV4mnSRIgahZMXmBWuKzTT8R6qO2cfVFlgSUFQcDQRYPSDEeTBeXXs1PnpsdehqgDmvuc6repOD-LcTykghdjEPBwG58eQfOnUvNZZMaSi89KBm454vUhxsbc/s320/Captura%20de%20pantalla%202023-10-04%20a%20las%207.11.49.png" width="320" /></a></div>Viendo <a href="https://www.wsj.com/video/can-the-worlds-longest-tunnel-solve-one-of-europes-worst-bottlenecks/F67332C4-52D1-42BB-9C0E-7F4CF5AD3474.html?mod=djem10point" target="_blank">este video del Wall Street Journal</a> me pregunto si merecen la pena obras públicas que favorecen el comercio como la que se describe en él. Se trata de la construcción del túnel más largo del mundo, bajo los Alpes, que potencialmente facilitará los intercambios entre Italia con el norte de Europa, especialmente con Alemania y los países nórdicos (como se ve en la foto). <div><br /></div><div>¿Realmente el ahorro de tiempo del entorno de una hora merece la pena para compensar unos 10 años de obra y tanto dinero gastado? Señala el video que la carretera actual está cuasi-colapsada. Eso puede ser más convincente. Pero esta macro-obra en particular a mí me deja un poco frío (como en su día la del túnel bajo el Canal de La Mancha). Si no hubiera costes de oportunidad, la cuestión no sería muy relevante. Pero existiendo alternativas para ese gasto público... uf.<p></p></div><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-28942944877821248162023-10-03T07:00:00.001+02:002023-10-03T07:00:00.142+02:00Comercio internacional de litio: un recurso clave<p>El estadounidense Wall Street Journal publica <a href="https://www.wsj.com/video/series/u.s.-vs.-china/china-dominates-the-global-lithium-industry-can-the-us-ever-catch-up/8BA522B8-A09C-457C-872A-63DA2E470669?mod=djem10point " target="_blank">este video</a> en el destaca el control que tiene China (y el que quiere alcanzar) sobre la producción y transformación del litio. Señala que quiere controlar un 33% de la producción mundial y que en estos momentos controla ya más del 50% del litio procesado. La mayoría de la producción está localizada en Latinoamérica, África y Australia, lo cual hace que entren en juego cuestiones de geopolítica. Este mineral es clave para las baterías que se utilizan en cualquier dispositivo que necesita electricidad como fuente de energía. Es una muestra del sentimiento de amenaza que tienen los norteamericanos.</p><p><br /></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-52869778671069514892023-09-28T07:00:00.017+02:002023-09-28T09:19:51.423+02:00Cruceros, islas y comercio internacional<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9Dh6qX4QLkfpQ0mdR6cub3zAyjWpQzN1GJStZvO2NofAOPYw0Mv87aHjh2G089Ybl5hpgAGM2yiQa4qVHIY6M8fCH2x7iNJh04G5-zKHAdxZdIBkBVfddB4V6XNMOs5mZ4o8afAK5g4nTEolX3FASDJnD8t5wA2o52sbQ76O0M4Tuw7Mpv1qFWX35Fo/s1080/cadiz07-1080x720.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjy9Dh6qX4QLkfpQ0mdR6cub3zAyjWpQzN1GJStZvO2NofAOPYw0Mv87aHjh2G089Ybl5hpgAGM2yiQa4qVHIY6M8fCH2x7iNJh04G5-zKHAdxZdIBkBVfddB4V6XNMOs5mZ4o8afAK5g4nTEolX3FASDJnD8t5wA2o52sbQ76O0M4Tuw7Mpv1qFWX35Fo/s320/cadiz07-1080x720.jpg" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Publica <a href="https://www.wsj.com/lifestyle/travel/cruise-companies-private-islands-d220d2cc?mod=hp_featst_pos4" target="_blank">este artículo</a> curioso el Wall Street Journal en el que explican cómo las grandes navieras de cruceros turísticos se están encontrando con el problema de que los destinos más populares se están colapsando. Las llegadas simultáneas de varios trasatlánticos a una isla pequeña o a una ciudad de tamaño medio (<a href="https://www.diariodecadiz.es/cadiz/cruceros-Cadiz-record-historico_0_1827119162.html" target="_blank">como Cádiz,</a> ciudad de la fotografía, por poner un ejemplo), provoca que la experiencia de los turistas no sea tan grata. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div></span></div><p></p><p style="text-align: justify;">¿Y cómo han reaccionado estas navieras? Gastando mucho dinero en adquirir pequeñas islas privadas en el Caribe para ofrecer a sus viajeros una experiencia similar a la de un resort de lujo reservado en exclusiva para ellos. Comercio de islas.</p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-82693041026374569382023-09-18T07:00:00.007+02:002023-09-18T09:05:58.873+02:00Grandes exportadores y grandes importadores: El caso de Apple y la Unión Europea<p>La semana pasada se lanzó la nueva versión de iPhone, y uno de los puntos que me ha llamado la atención es que Apple ha tenido que ceder ante lo que algunos dicen que ha sido la presión legislativa de la Unión Europea. </p><p>Un político de un país minúsculo, como es Malta, es una de las personas que ha liderado que no se puedan vender ciertos dispositivos electrónicos en la UE si no cumplen ciertos parámetros de estandarización, que facilitan la vida a los usuarios. Por ejemplo, el tener un puerto USB-C en los nuevos iPhone. Un "gran comprador" (la UE) ha podido doblegar a una empresa a la que no le gusta ser estandarizada. El Wall Street Journal lo cuenta <a href="https://urldefense.com/v3/__https://10point.cmail20.com/t/d-l-vtdyhg-irmdjkjhd-x/__;!!D9dNQwwGXtA!QwDuwNbDdhEY1IyrYdFgIqjvzTT8a3_tW3974W_lyKJ7tlAxCLcNV9Cxyzw6-C69jVkC4VPMpS3epqjk02h2637UIg$" target="_blank">aquí</a>. También hay quien opina que esta nueva apertura de Apple va a favorcer el atractivo de su iPhone. Veremos qué tal sus ventas.</p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-91059192934061390662023-09-11T09:00:00.000+02:002023-09-11T09:00:06.958+02:00Este producto, ¿es nacional o importado?<p>Comencé la semana pasada el curso y una de las primeras cuestiones que abordé fue el distinguir lo que es una transacción nacional de una internacional. A veces no es sencillo. Y por eso les puse <a href="https://www.wsj.com/video/why-banned-cotton-from-china-is-so-hard-to-keep-out-of-the-us/18194864-9AFD-447D-87E6-72D1F20A17C3.html?mod=djem10point" target="_blank">este vídeo del Wall Street Journal </a>en el que habla de la dificultad detectar si el algodón con el que se elaboran ciertos textiles que importa EEUU tiene como origen la región china de Xinjiang. Sobre esta región hay fuertes sospechas de la violación de derechos humanos y sus productos están boicoteados por muchos países.</p><p><br /></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-7537946204283225522023-09-04T08:00:00.004+02:002023-09-04T08:00:00.150+02:00Slowbalization o Globalentificación<p>El término de "<b>slowbalization</b>" es cada vez más frecuente. <a href="https://comerciointernacionalaggp.blogspot.com/2017/09/se-para-la-globalizacion.html" target="_blank">En el blog </a>ya hablábamos del tema en 2017, pero todavía no se escuchaba esta palabreja. Intenta reflejar que el proceso de globalización no se ha retraído, pero sí parece que está experimentando un tope desde 2008 visto en perspectiva histórica, esto es, mirando los datos de los últimos 150 años. La globalización se suele definir a través del peso de los flujos comerciales sobre el PIB mundial. <a href="https://www.imf.org/es/Publications/fandd/issues/2023/06/PT-globalization-peak-Stanley" target="_blank">En Finanzas y Desarrollo</a> muestran la evolución de esta ratio con este gráfico (haz clic sobre él para aumentarlo):</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdL5R0hPdQ40UmVjViHDxvbzaER2dIawIE51YPo6LPonUQL82D3U_fqhmIwneJfUxHiOCWIXwN3foLAeZWAn7_92UhY5dCo-9utXTSJ_mShdTh3ruL_NppZvIRR3og_i_6iSRMlt3jhH7IaZvAnA_QvyibO-hrVQUcIWF1PClDcpPlLpCpJ5ZS0yZmh14/s747/FMI.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="455" data-original-width="747" height="195" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdL5R0hPdQ40UmVjViHDxvbzaER2dIawIE51YPo6LPonUQL82D3U_fqhmIwneJfUxHiOCWIXwN3foLAeZWAn7_92UhY5dCo-9utXTSJ_mShdTh3ruL_NppZvIRR3og_i_6iSRMlt3jhH7IaZvAnA_QvyibO-hrVQUcIWF1PClDcpPlLpCpJ5ZS0yZmh14/s320/FMI.PNG" width="320" /></a></div><br /><p>Este mapamundi que también presentan tiene su gracia sobre la cuestión (haz clic sobre él para aumentarlo):</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLlFDsgIDNeWDh3vWyC1JPdOnI8LsYirE8FjUjRncvfQOygpvD4ewPyx0SNfXGbhofnK5S5wZGaqGoz7RIRrTFILUONpyM89C-2XMAoFm6aXagTBzAi_KGNtu8wzAL-aunGZKRSiP9rTwNjq0tWGZlIrLx0RF92ZvdQjs8SlpEXGjrlPoECaqtP2Aeo3M/s982/FMI.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="506" data-original-width="982" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLlFDsgIDNeWDh3vWyC1JPdOnI8LsYirE8FjUjRncvfQOygpvD4ewPyx0SNfXGbhofnK5S5wZGaqGoz7RIRrTFILUONpyM89C-2XMAoFm6aXagTBzAi_KGNtu8wzAL-aunGZKRSiP9rTwNjq0tWGZlIrLx0RF92ZvdQjs8SlpEXGjrlPoECaqtP2Aeo3M/s320/FMI.PNG" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-45426449104574196682023-08-29T11:44:00.004+02:002023-08-29T12:07:53.342+02:00Aumenta el proteccionismo<p>La bien conocida "fragmentación de la producción" con las cadenas de valor globales han permitido reducir mucho los costes de producción debido a la eficiencia alcanzada: cada input intermedio se produce allí donde es más barato. Sin embargo, <a href="https://www.imf.org/en/Blogs/Articles/2023/08/28/the-high-cost-of-global-economic-fragmentation" target="_blank">como indica el FMI</a>, parece que entre las múltiples causas, la inflación de los últimos tiempos también puede estar generada por la reducción de esta fragmentación. La guerra comercial EEUU-China, la guerra provocada por Rusia, entre otras causas, están llevando a aumentar las barreras al comercio de bienes, servicios e inversión. Y eso parece que estaría reduciendo la eficiencia de los mercados y aumentando los costes. </p><p>Bueno, el mundo es muy complejo, y qué causa provoca qué efecto es casi siempre debatible. Pero lo que no parece muy debatible es que han aumentado considerablemente las trabas al comercio, como se ve en el gráfico que da el FMI (haz clic sobre ella para aumentarla):</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd8Iihbw18axuQ0yDkhZ7N_r0jQwlC6Br91HuvnMcuKgyEID9RonRT8oyrKOSnBIx847AynOZUvZ-yUBWy7M4iI3SeReAtBHuBTLc2shApN5IPzWKKEpklpLgr8b3UsTwxJN3-xa7_QwxXuFFRzoa_WtXROTlcjLSHjD6GZCldilpnYHYrohBhRJssaP0/s1046/FMI.PNG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="530" data-original-width="1046" height="231" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd8Iihbw18axuQ0yDkhZ7N_r0jQwlC6Br91HuvnMcuKgyEID9RonRT8oyrKOSnBIx847AynOZUvZ-yUBWy7M4iI3SeReAtBHuBTLc2shApN5IPzWKKEpklpLgr8b3UsTwxJN3-xa7_QwxXuFFRzoa_WtXROTlcjLSHjD6GZCldilpnYHYrohBhRJssaP0/w457-h231/FMI.PNG" width="457" /></a></div><br /><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-64733981121619210762023-07-29T15:33:00.004+02:002023-08-29T11:33:29.688+02:00Barbie: un problema de comercio internacional<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFQ1YqmTDc2KitkaJHzZMJ7MJvQs9jqFBxkw3_mT2CKj6fsZcH60TBgAT4wqTgP9eomVGSkabeWpF_RQG6NqRXCmMDIsmxHhzqI2DJmA4ceACFXTjgHeonYLB5CVegvl44fMZ1UNUqayX2pioy0oPqekddZCSv66cDAwMiIOnKfCBH6fTlZlguZ0YrkAA/s893/Captura.PNG" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="256" data-original-width="893" height="92" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFQ1YqmTDc2KitkaJHzZMJ7MJvQs9jqFBxkw3_mT2CKj6fsZcH60TBgAT4wqTgP9eomVGSkabeWpF_RQG6NqRXCmMDIsmxHhzqI2DJmA4ceACFXTjgHeonYLB5CVegvl44fMZ1UNUqayX2pioy0oPqekddZCSv66cDAwMiIOnKfCBH6fTlZlguZ0YrkAA/s320/Captura.PNG" width="320" /></a></div>Curiosa <a href="https://www.resilinc.com/blog/barbie-pink-paint-shortage/" target="_blank">noticia </a>sobre el efecto que la película <b>Barbie </b>ha tenido en el mercado de pintura rosa (via PIIE). Resulta que la empresa clave para el suministro de pintura rosa para la película ha tenido problemas de suministro de las materias primas necesarias. <b>Motivos como la pandemia </b>(que ha limitado el suministro de materias primas para la elaboración de pinturas), <b>la mala climatología por los huracanes</b> (que ha inutilizado materiales almacenados y destruido fábricas clave en la producción) han estado detrás de estos problemas.<p></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-72397152191382028292022-12-14T09:06:00.011+01:002022-12-14T09:31:21.426+01:00Guerra comercial climática<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge4wHDM4UtG8g7nuFza3kFcHjavt1P-pLWe6PuThyd-AqRkIElfsXAOqYUcb0-FPAngBMlPowkMvoDzwv-Ji_1agBjQ9DNVA5k4U9O8PF9muMLy9DDTu9JdxXDl6MoDcim9-jIPw3lYlAuR3Mo1luC-ayGzli_5JnynsZY_4ewZNymhY8-U_bv2eBq/s512/emoji.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="512" data-original-width="512" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEge4wHDM4UtG8g7nuFza3kFcHjavt1P-pLWe6PuThyd-AqRkIElfsXAOqYUcb0-FPAngBMlPowkMvoDzwv-Ji_1agBjQ9DNVA5k4U9O8PF9muMLy9DDTu9JdxXDl6MoDcim9-jIPw3lYlAuR3Mo1luC-ayGzli_5JnynsZY_4ewZNymhY8-U_bv2eBq/s320/emoji.png" width="320" /></a></div>En la <a href="https://comerciointernacionalaggp.blogspot.com/#:~:text=diciembre%20de%202022-,Ejemplo%20de%20proteccionismo%3A%20Coches%20el%C3%A9ctricos%20y%20cambio%20clim%C3%A1tico%20en%20EEUU,-El%20Wall%20Street" target="_blank">anterior entrada del blog</a> comenté que la Administración Biden estaba enfadando, entre otros, a los productores de coches no estadounidenses por ciertas medidas que podían ser consideradas proteccionistas. Pues ahora algunos estadounidenses (<a href="https://urldefense.com/v3/__https://morningeditorial.cmail19.com/t/d-l-zjuhdil-irmdiiyld-h/__;!!D9dNQwwGXtA!WBo_uA1L-kuKqkjuE8LbEpcNcljpZfOq4VvUra1O8j1FWLTz5NhoeS-eR1Ov2DD2PWuuoZlE-DEaItFch53yAzZSag$" target="_blank">éstos</a>) ven como represalia los <a href="https://www.europarl.europa.eu/news/es/press-room/20221212IPR64509/deal-reached-on-new-carbon-leakage-instrument-to-raise-global-climate-ambition" target="_blank">pasos que esta semana ha estado dando el Parlamento Europeo</a>. Lo que ha hecho es aprobar un instrumento de protección comercial nuevo mezclado con los tradicionales aranceles: los <b>ajustes arancelarios en frontera</b> para productos que sean elaborados en países bajo normas más laxas que las de la UE en cuestión de emisiones contaminantes (<a href="https://comerciointernacionalaggp.blogspot.com/search?q=emisiones#:~:text=C%C3%B3mo%20funcionar%C3%A1n%20los%20aranceles%20al%20carb%C3%B3n%20de%20la%20UE" target="_blank">aquí</a> tenéis una explicación breve de cómo funcionan). No salimos de una guerra y ya nos metemos en otra. Qué complicado es este mundo.<p></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-85963792925756239782022-12-09T07:00:00.038+01:002022-12-09T07:00:00.210+01:00Ejemplo de proteccionismo: Coches eléctricos y cambio climático en EEUU<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.wsj.com" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img border="0" data-original-height="64" data-original-width="276" height="64" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDfr9uxNhhLSINd4Wnl741pngvTVABOCFm9EYZqnd_MRBa4hRmx_RkVxD42yIcXntKqaLKa_w4L38LMYjqEPr_2r8qOxz0ctDThLClTpswg7vykfxkAFI9TolFOqR3__SH_JjU_488rH9c4hQNDecFsCtbQXZ0jCUUa01N3Unj3KyZHxdfU_SycZuf/s1600/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-07%20a%20las%209.10.34.png" width="276" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh48rCnG0ULXYCm6-A7p0v-oEbcB7t6XfdKU6k2aFuQjiSQT7DUDrKcTDzFNYJh70Jy0XCTwHU4ssVfP-6lXFeE_vkywihtMQEh880ZSzEIJ7TDxowWKhkS7X6Q5bApiUVS0dbGWqVPlQrY6yD8-KMNujoE_LuCe6nqasMHBwt5kCtxdZhA4-sVxExH/s568/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-07%20a%20las%209.11.57.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="114" data-original-width="568" height="64" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh48rCnG0ULXYCm6-A7p0v-oEbcB7t6XfdKU6k2aFuQjiSQT7DUDrKcTDzFNYJh70Jy0XCTwHU4ssVfP-6lXFeE_vkywihtMQEh880ZSzEIJ7TDxowWKhkS7X6Q5bApiUVS0dbGWqVPlQrY6yD8-KMNujoE_LuCe6nqasMHBwt5kCtxdZhA4-sVxExH/s320/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-07%20a%20las%209.11.57.png" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div>El Wall Street Journal publica <a href="https://www.wsj.com/articles/biden-starts-a-climate-trade-war-electric-vehicles-ira-batteries-minerals-north-america-protectionsim-11670169459?mod=MorningEditorialReport&mod=djemMER_h" target="_blank">este editorial</a> que, redactado desde la perspectiva americana, presenta un caso típico de proteccionismo aplicado a los problemas de hoy. Tiene un título muy elocuente: <b>Climate Trade War</b>.<p></p><p>Se trata de unas medidas legislativas (Inflation Reduction Act, IRA) de la Administración Biden que ayudarían a la industria local automovilística de coches eléctricos y de baterías, con la vista puesta también en la lucha contra el cambio climático. Por un lado al ley ofrece unos beneficios fiscales a los vehículos y baterías que sean montados en EEUU y cumplan ciertos requisitos de contenido local en sus inputs. Parece que las más beneficiadas serían General Motors y Tesla. </p><p>¿Y por qué no se plantean los productores extranjeros ubicarse en EEUU para poder optar a esos beneficios fiscales? No les interesa ubicarse en EEUU porque ni coches ni baterías les serían rentables por ser sectores con economías de escala internas. Con el tamaño actual del mercado estadounidense indican que no les compensaría tener plantas de producción en EEUU y en sus propios países de origen (Canadá, UE, Japón,...).</p><p>La cuestión es que estos beneficios fiscales que buscan apoyar a la industria local estadounidense se ven desde fuera (y desde dentro) como una práctica proteccionista, porque la norma no permite que los bienes subsidiados sean fabricados en el extranjero con componentes de EEUU. Por eso Macron le dijo la semana pasada a Biden: <span style="caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-family: Exchange, Georgia, serif; font-size: 17px;">“perhaps fix your issue but you will increase my problem.” </span></p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-55360799923525581602022-12-05T07:00:00.021+01:002022-12-05T07:00:00.199+01:00¿Son efectivas las sanciones comerciales?<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgRda413Ci3L3XZK-hxWYu0DNaPDCNuWYZWpKq3Yp0JlPylOCooeLCoSipHBajh2zj-l6DSGRgqGPf9PthxGSSSyp7WX0cZoroEd_4MAEG5xLmwnRhtEIDR0WREhxx0HVm_GDuFmAxFWeWvgr0geSmz5cFVC7aLkYJv3iorEFfMgMb51435w3LxU9T/s450/9780300270488.jpg.webp" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="298" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgRda413Ci3L3XZK-hxWYu0DNaPDCNuWYZWpKq3Yp0JlPylOCooeLCoSipHBajh2zj-l6DSGRgqGPf9PthxGSSSyp7WX0cZoroEd_4MAEG5xLmwnRhtEIDR0WREhxx0HVm_GDuFmAxFWeWvgr0geSmz5cFVC7aLkYJv3iorEFfMgMb51435w3LxU9T/s320/9780300270488.jpg.webp" width="212" /></a></div>Para mí es una pregunta muy interesante. Y referido a ella acaba de publicarse un libro que da una perspectiva histórica (sobre todo del periodo entre las dos guerras mundiales del siglo XX), y que ha sido comentado <a href="https://www.cambridge.org/core/journals/world-trade-review/article/nicholas-mulder-the-economic-weapon-the-rise-of-sanctions-as-a-tool-of-modern-war-new-haven-yale-university-press-2022/B6B384109D686367490483E070E51D77?utm_source=SFMC&amp%3Butm_medium=email&amp%3Butm_content=Article&amp%3Butm_campaign=New%20Cambridge%20Alert%20-%20Articles&amp%3BWT.mc_id=New%20Cambridge%20Alert%20-%20Articles" target="_blank">aquí</a> por un buen profesor de Historia del Comercio Internacional, Douglas Irwin. El libro se titula "<a href="https://yalebooks.yale.edu/book/9780300270488/the-economic-weapon/" target="_blank">The Economic Weapon: The Rise of Sanctions as a Tool of Modern War"</a>, escrito por Nicholas Mulder, de Cornell University. <p></p><p>Unos <b>extractos de la reseña</b> de Irwin:</p><blockquote><span face=""Noto Sans", sans-serif" style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-size: 18px; text-size-adjust: auto;">(...) Sanctions were used by the strong against the weak, not as a deterrent against the strong.<span class="Apple-converted-space"> </span></span></blockquote><blockquote><span face=""Noto Sans", sans-serif" style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-size: 18px; text-size-adjust: auto;">(...) sanctions inflicted enormous damage on the weaker countries against which they were aimed. The humanitarian cost was high: Anywhere from 300,000–400,000 died of blockade induced starvation and illness in Central Europe after World War I, and another 500,000 deaths in the Ottoman provinces of the Middle East because of the Anglo-French blockade.</span><p> (...) <span face=""Noto Sans", sans-serif" style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-size: 18px;">sanctions may have backfired. ‘Rather than stopping this nationalist tide and the risk of war that it entailed, sanctions reinforced it’.</span></p></blockquote><blockquote><span face=""Noto Sans", sans-serif" style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-size: 18px; text-size-adjust: auto;">(...) United States, which was formally neutral during the interwar period, was opposed to sanctions but became a frequent user of the policy after World War II.</span></blockquote><blockquote><p><span face=""Noto Sans", sans-serif" style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-size: 18px; text-size-adjust: auto;">(...) Mulder believes that sanctions, with few exceptions, fail to achieve their objective, create collateral damage, and sometimes have perverse consequences.</span></p></blockquote><blockquote><p><span face=""Noto Sans", sans-serif" style="background-color: white; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-size: 18px; text-size-adjust: auto;">(...) He is clearly dismayed at the role that sanctions play in the modern era. ‘Today, as the world economy reels from financial crises, nationalism, trade wars, and a global pandemic, sanctions are aggravating existing tensions within globalization … unintended negative consequences can be just as destructive as premeditated harms’.</span></p></blockquote><p><br /></p><h1 data-v-0950e612="" style="border: 0px; box-sizing: border-box; caret-color: rgb(51, 51, 51); color: #333333; font-family: "noto sans", Helvetica, Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 28px; font-stretch: inherit; line-height: 1.29em; margin: 0.2rem 0px 12px; padding: 0px; text-rendering: optimizelegibility; text-size-adjust: auto; vertical-align: baseline;"><br /></h1><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-79830258960141485472022-12-02T07:00:00.000+01:002022-12-02T07:00:00.198+01:00Restricciones voluntarias a la exportación: un ejemplo<p>En los últimos años es bastante frecuente encontrar casos de gobiernos que aplican restricciones voluntarias a la exportación (RVE). En el marco de la OMC están permitidas en casos muy concretos y excepcionales (por ejemplo, en situaciones de escasez de alimentos o de productos esenciales, como fue la justificación de Indonesia en el caso siguiente). </p><p>La OMC ha emitido un <a href="https://www.wto.org/spanish/news_s/news22_s/592r_s.htm" target="_blank">informe</a> de su <a href="https://www.wto.org/spanish/tratop_s/dispu_s/dispu_s.htm" target="_blank">Mecanismo de Resolución de Diferencias</a> en el que le dice a Indonesia que no cuela el motivo por el que han limitado sus exportaciones de níquel (<a href="https://foreignpolicy.com/2022/11/22/critical-minerals-resources-us-china-competition-cold-war-supply-chains/" target="_blank">mineral clave para la industria de alta tecnología hoy</a>). Sabemos que éste es un mineral muy demandado ahora, y la UE se enfadó cuando Indonesia limitó sus exportaciones. Aquí sale un extracto de las conclusiones del informe. ¿Cuáles serían los verdaderos motivos? </p><p>Es un poco jurídico el texto que sigue, pero es un buen ejemplo de RVE (haz clic sobre el texto para aumentarlo):</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7nZ3LNrULDkh17-JqY9FCE50ag5QuY22N-sTgUz1R4SRLfxWrcdXHQ7IGnBg95KcGvkUSZe9f_TkATxwVQAZjOZlNyHXetHSQxQST_mUiy8H_EVgutV53imoZcapB7YUZKPQrXntSiccQCfmPFYmrJtJBsS82ZlgNrQtYJH41Z6kOHJ7pNN6l5J3Z/s841/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-01%20a%20las%208.53.50.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="401" data-original-width="841" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7nZ3LNrULDkh17-JqY9FCE50ag5QuY22N-sTgUz1R4SRLfxWrcdXHQ7IGnBg95KcGvkUSZe9f_TkATxwVQAZjOZlNyHXetHSQxQST_mUiy8H_EVgutV53imoZcapB7YUZKPQrXntSiccQCfmPFYmrJtJBsS82ZlgNrQtYJH41Z6kOHJ7pNN6l5J3Z/s320/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-01%20a%20las%208.53.50.png" width="320" /></a></div><br /><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-73313678949789730862022-12-01T08:47:00.002+01:002022-12-01T09:01:41.763+01:00¿Crisis en el comercio internacional de bienes?<p> Los datos que se están publicando sobre la evolución del comercio en los últimos meses no tiene buena pinta. ¿Todo se debe a los cierres en China por el Covid, como algunos plantean? Hummmm....</p><p><a href="https://www.wto.org/spanish/news_s/news22_s/wtoi_28nov22_s.htm" target="_blank">Estos datos da la OMC</a> de su barómetro de comercio de bienes (haz clic en la figura para ampliarla):</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8UIKKu5APwBViPIKbysY3Wz64e1gAjgEsjVSepJKHh_lenAmRZUsUqqYK1qF67oyZJG-495D-Q58cCkVu2w-qxiscI1pLarucrJe51rFEdjdRM7E3LvVPIjxGoAVVpczZpmxHW6nfom8w-X9enCiglmQ7MvMSY0JFazDi8JuOhfb7ca5bcXXal8kf/s785/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-01%20a%20las%208.41.26.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="317" data-original-width="785" height="129" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8UIKKu5APwBViPIKbysY3Wz64e1gAjgEsjVSepJKHh_lenAmRZUsUqqYK1qF67oyZJG-495D-Q58cCkVu2w-qxiscI1pLarucrJe51rFEdjdRM7E3LvVPIjxGoAVVpczZpmxHW6nfom8w-X9enCiglmQ7MvMSY0JFazDi8JuOhfb7ca5bcXXal8kf/s320/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-01%20a%20las%208.41.26.png" width="320" /></a></div>Y <a href="https://oecdstatistics.blog/2022/11/23/digging-deeper-into-a-tough-quarter-for-g20-international-trade/" target="_blank">estos nos da la OCDE</a>:<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivb_LcV7NAEcRIz0aopxeRhM5FbEk3BTVjBUjgMXhzwdtItCW-IMhpp_Sl9Oyp84uEMuZmkYnHFzdrPz9vM0Fhetv8seWoAQDrB_2BDRVb5ieHz6BSFJmZZlDjRIsULnOb6mVqM37GXt01laPbmpIlcGlhHItvcZmvKhbqjlhvCn0TiN-fsQ8tTEhH/s615/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-01%20a%20las%208.46.43.png" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="601" data-original-width="615" height="313" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivb_LcV7NAEcRIz0aopxeRhM5FbEk3BTVjBUjgMXhzwdtItCW-IMhpp_Sl9Oyp84uEMuZmkYnHFzdrPz9vM0Fhetv8seWoAQDrB_2BDRVb5ieHz6BSFJmZZlDjRIsULnOb6mVqM37GXt01laPbmpIlcGlhHItvcZmvKhbqjlhvCn0TiN-fsQ8tTEhH/s320/Captura%20de%20Pantalla%202022-12-01%20a%20las%208.46.43.png" width="320" /></a></div><br /><div>Por cierto, acaba de publicarse el anuario estadístico de la OMC para 2022. <a href="https://www.wto.org/spanish/res_s/publications_s/wtsr_2022_s.htm" target="_blank">Aquí</a> está disponible.<br /><p><br /></p><p><br /></p></div><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7293653752974872617.post-62670054859719129352022-11-18T08:50:00.003+01:002022-11-18T08:50:47.861+01:00Brexit desde el punto de vista británico<p><a href="https://www.ft.com/video/91b8a350-5817-4b40-a5ea-c62ec832aa9c" target="_blank">Aquí</a> va un video sobre la perspectiva del Brexit desde el punto de empresas y periodistas británicos. Por eso me resultad interesante (aunque asumo que las personas escogidas no son una muestra neutra). Es del Financial Times, que a mi modo de ver tampoco se le veía excesivamente preocupado por el Brexit cuando se empezó a hablar del referéndum.</p><p><br /></p><div class="blogger-post-footer">Si quieres recibir en tu correo las nuevas entradas que vayan saliendo en este blog, haz clic aquí.</div>Antonio Gómez Gómez-Planahttp://www.blogger.com/profile/06224681286691103088noreply@blogger.com0