Comercio internacional y emisiones contaminantes

Vía Adolfo. Es normal pensar que las emisiones contaminantes que emitimos son las que salen directamente de nuestro coche y calefacción, pero no tantas veces pensamos en que la mayoría de los bienes que consumimos también han generado emisiones. Y esas emisiones proceden de las empresas que los han elaborado y cuya elaboración implica emisiones.

¿Y qué tiene esto que ver con el comercio? Si compro en España unos envases de plástico hechos en China, mi consumo ha generado emisiones: de la empresa extractiva de la que ha salido la materia prima para el plástico, de la fábrica que ha elaborado el envase, del barco y camiones que han realizado el transporte del bien desde la fábrica a la tienda en la que lo he comprado,...

¿Cuánto contaminamos entonces? Hay estudios que recogen estimaciones al respecto. Por ejemplo, aquí está la presentación de unos cálculos referidos a España. He hablado de China... pues por ahí van los tiros.

Vanuatu

Hace muuuuchos años uno de mis tíos visitó Vanuatu, y me trajo algunas conchas recogidas en sus playas. En aquella época yo tenía una interesante colección de conchas. No puedo evitar tener estos recuerdos cuando leo que Vanuatu ha sido admitido como socio número 154 de la OMC. Espero que esto mejore la calidad de vida de sus habitantes.

¿Guerra comercial o importaciones ilegales de Harleys?

No soy aficionado a las motos, por lo que en la siguiente noticia no soy parte interesada, pero sí soy lector interesado de lo que nos comenta ABC. Parece que se trata de una cuestión de comercio internacional cuya disputa surge por la vía de distribución que siguen en España las motos estadounidenses de marca Harley-Davidson.

Resulta que la Guardia Civil anda detrás de unas 5000 motos de esta marca. La cuestión es que "alguien" ha denunciado que muchas motos proceden del mercado de segunda mano de EEUU, por lo que llegan a España a través de importadores diferentes al oficial de la marca. La empresa distribuidora exclusiva de la marca en España dice que estas motos no cumplen los requisitos técnicos que se exigen para poder circular por las carreteras de la UE:

«Hay importadores que compran en EEUU motos de segunda mano y parece ser que pasan en bloque la ITV sin la presencia de las motos».

Y la réplica de un afectado:

«Cumplen la normativa de EEUU que es incluso más restrictiva que la europea», explica Antonio Rubio, quien apunta también a un supuesto «interés comercial detrás de todo esto» por parte del distribuidor oficial, ya que Harley España se haría cargo de la homologación pagando en torno a 1.500 euros, asegura.