Comercio por el Polo Norte

De pequeño me gustaba leer sobre expediciones al Ártico. Con Amundsen, con Nansen, he pasado muy buenos ratos y también las angustias de las condiciones climatológicas que tenía el aventurarse por el círculo polar ártico. Ahora éste se ha vuelto un tema de moda en el ámbito del comercio internacional, porque el calentamiento global y la desaparición mayor de hielos polares puede estar haciendo viable el transporte de mercancías entre el Pacífico y el Atlántico por esa ruta. Es conocido el recorrido habitual de las rutas más transitadas, y no pasan precisamente por el círculo polar.

El País publica un artículo que aborda este tema. Resulta que la naviera danesa Maerks ha decidido fijar una ruta para uno de sus buques portacontenedores por la ruta del norte. En el gráfico adjunto (haz clic sobre él para aumentarlo) se ve el ahorro en distancia y, supuestamente, en costes por menor consumo de combustibles y menos días de desplazamiento (por ejemplo, 540 toneladas de fuel y 18 días en la ruta Noruega-China en relación a ir por Suez). Aquí hay otro artículo de esta semana sobre el tema (en inglés).

Efectos de una cuota a la importación: El lío de Trump

Uno de los temas estrella de Comercio Internacional en estos meses es el de los aranceles sobre el aluminio y las cuotas a la importación sobre el acero que la Administración Trump ha impuesto.
En este podcast del Peterson Institute for International Economics se explica muy bien el tema (en inglés). Sobre todo me gusta cómo describen los efectos de las cuotas, tanto para el país importador, como para el país exportador. Creo que es un buen ejemplo para mis estudiantes... una vez que ya les haya explicado las diferencias entre arancel y cuota.
Parece que el diseño que EEUU ha hecho de las cuotas al acero es especialmente duro para los importadores americanos y exportadores (fundamentalmente coreanos). A fin de cuentas, con un arancel ambos pueden comprar o vender las cantidades que deseen (a precio más alto, claro). Pero con cuotas, no.

Los mejores países en logística internacional

El Banco Mundial publica un índice de desempeño en logística (IDL). Acaba de sacar un informe en el que, entre otras cosas, elabora un ránking. En esta figura se intenta mostrar la correlación entre el PIB per cápita y el índice (haz clic sobre la figura para ampliarla):