Pol Antràs está dándole vueltas también a este hecho, pero las investigaciones que está llevando a cabo tampoco ofrecen una respuestas muy clara (ver aquí y aquí). Quizá la intuición de Guillermo de la Dehesa no esté nada mal encaminada. De hecho, hace pocos días Julien Martin e Isabelle Méjean mostraban cómo las exportaciones francesas habían reaccionado a la competencia de los países con bajos salarios a a través de un aumento de su calidad. Quizá ellos hayan dado con buenos indicadores. Algo similar deducen Nicholas Bloom, Mirko Draca y J.M. Van Reenen que encuentran evidencia de cómo las importaciones procedentes de China han estimulado la I+D europea.
Pero el tema de la calidad y los indicadores no es algo banal. Chi-Hung Liao acaba de publicar un trabajo en el que muestra la dificultad de medir esta calidad de las exportaciones, y por ello estudia varios índices. Al analizar al sector del automóvil, y agrupando la producción por países, obtiene para tres indicadores diferentes ránkings según el indicador usado. La tabla adjunta nos ordena los coches producidos en 6 países según la calidad, siendo la primera columna "la verdadera" y las otras dos columnas otras formas de medir la calidad entre las que el autor propone como mejor la segunda (haz clic en la figura para agrandarla):
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